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特斯拉未來市值6萬億美元

到2030年,特斯拉市值有望達到1.5萬億美元

Ron?Baron,那個曾預言到2030年特斯拉能實現年營收10000億美元的投資人、億萬富豪,近日又提出了對特斯拉未來的新預測:到2030年,特斯拉的年營收將在7500億美元至10000億美元之間,而公司總市值則有望達到1.5萬億美元,躋身世界市值最高的公司之列。目前,市值到達過10000億美元以上的公司只有4家:蘋果公司、微軟、谷歌母公司Alphabet和亞馬遜。

關于那個10000億年營收的預測,是Ron?Baron在2017年提出的,那時他已經是特斯拉的重要股東之一。在2014年至2016年,Ron?Baron幾乎購買了特斯拉公開發售的所有股票:162萬股,平均價格219.14美元,總成本為3.55億美元。在本月初,特斯拉股價一度達到了968.99美元,相比Ron?Baron的購買價格,增長足足超過了3倍。

除了總市值外,Ron?Baron還對特斯拉近幾年的年營收做了詳細的預測。特斯拉的年營收,2013年時只有25億美元,到了2019年到了250億美元,2020年有望達到330億美元,到2024年可達1000億至1250億美元,到2030年則會達到7500億至10000億美元。

@不看車?也很看好特斯拉的發展前景和潛力,但手中并沒有他們的股票。不是不想拿錢包投票,是因為真的投不起。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉市值破6000億美元!相當于3個豐田

本周,特斯拉的市值再次創紀錄,突破6000億美元。上周,特斯拉被一次性納入標普S&P?500指數的利好消息,或成為新一波股價上漲的動力。

特斯拉目前的市值已經3倍于豐田的1930億美元,高于福特、菲亞特克萊斯勒和通用汽車3家的市值總和。今年迄今特斯拉的漲幅約為667%,對比之下,S&P?500指數的同期漲幅僅約15%。

今年1月中旬,特斯拉市值達到1000億美元;111天后,市值翻倍至2000億美元;隨后只花了13天,就完成了市值3000億美元的里程碑;接著又花了27天,在8月達到市值4000億美元,此后步調減緩,花費63天走到5140億美元市值;如今市值突破6000億美元,距離11月24日首度突破5000億美元大關,才花了不到2周時間。可以說特斯拉一直在創造歷史。

近期,據研究機構EV?Sales?Blog數據顯示,在10月份的全球電動汽車銷量中,?特斯拉Model?3是世界上最暢銷的電動汽車。特斯拉已經也已經實現連續第五個季度盈利,今年第三季度,特斯拉營收達到87.7億美元,凈利潤為3.31億美元,與去年同期的1.43億美元相比增長131%,當季公司電動車交付量也創下13.93萬輛的歷史新高。今年到目前為止,特斯拉已經售出了約26.1萬輛Model?3,在全球電動汽車市場占據了12%的巨大份額。

Loup?Ventures資深科技分析師Gene?Munster預測,特斯拉的股價在未來3年內可能會再上漲300%,達到2500美元,從而使其市值超過2萬億美元。在美國上市的公司中,只有蘋果公司超過了這個數字。

考慮到不少國家開始提議,在未來10~20年內限制或禁止出售燃油車,從中長期來看,新能源汽車還有非常大的成長空間。再加上美國總統即將換屆,向來支持環保事業的拜登上位之后,美國的新能源行業將有機會迎來更好的發展。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉大股東:特斯拉十年后年收入將達萬億美元

特斯拉大股東、億萬富翁投資者羅恩-巴倫(Ron?Baron)認為,特斯拉10年后的收入將達到1萬億美元。巴倫的同名投資公司持有近163萬股特斯拉股票。他表示特斯拉的股票一股也不賣,稱這只是開始。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

還在虧損的特斯拉,市值已經超過了大眾?

首先,必須恭喜一下特斯拉,市值已經達到了1598.99億美元了,離萬億市值又近了一步。

從市值的角度來說,特斯拉當下的市值已經超過了大眾,成為了僅次于豐田2270億市值的車企,是全球市值第二的車企,刷新了記錄。

但是,市值如此高的特斯拉,還在虧損。

特斯拉在2019年的戰績可圈可點,但是依然難以掩蓋它的虧損,2019年特斯拉全年營收為245.78億美元,同比增長14.6%,漲幅可喜可賀,但是結果還是虧損,根據特斯拉公布結果,依然虧損8.62億元,雖然相比2018年有所減少,但還是在虧,一個虧損的車企市場市值還能如此高,確實有點讓人意外。

蔚來作為國內著名的新能源車企,號稱東方的特斯拉,在技術層面并不比特斯拉差多少,但是從市值的角度來說,兩者之間天差地別,蔚來因為虧損一度被陷入退市的邊緣,而同樣是新能源車企,同樣是虧損企業,特斯拉與蔚來是云泥之別,我想蔚來內心是各種郁悶加無奈吧。

大眾作為全球銷量最高的車企,在全球擁有極大的知名度,發展更是多年,是德系車最具代表的車企之一,在中國市場更是信仰一般的存在。大眾2019年在全球賣出1000多萬輛,位列第一,其應收可想而知,但就是這么一個又有銷量又有營收的車企,在市值這一塊居然還不如一個虧損的特斯拉。

以市值的角度來說,特斯拉都能買下整個大眾了,還有多的錢。

能說大眾不如特斯拉嗎?反正筆者覺得是不能。

小鵬汽車CEO發微博都在質疑特斯拉的高市值,作為小鵬汽車的創始人,算是業內的權威人士了,根據何小鵬的透露的信息,何小鵬手里握有特斯拉大量的股票,但是對于特斯拉如此高的市值依然看不懂,更不懂是從何得來的市值,如果高估值的依據是什么,邏輯是什么都不得而知。

特斯拉未來的潛力很大,這一點不否認,但是以如今的實力來看,特斯拉還有很長的路要走,當下的特斯拉還不具備這么高的市值,其價值被高估了。

特斯拉作為新能源汽車的巨頭,一直走在新能源汽車的前列,肩負著汽車行業的變革,傳統的汽車行業已經運行了上百年,基本上已經到頭了,在短時間難以獲得根本性的突破,尤其是使用燃油,消耗著這些不可再生的資源,為了能源,為了環境,發展新能源汽車是時代的趨勢。

特斯拉是新能源汽車的代表車企,具備顛覆性的使命,但是按照特斯拉當下的能力來看,還遠遠達不到變革者得身價,充其量只是走在前列,不輸特斯拉的車企不少,國內的蔚來、比亞迪等都是新能源車企的佼佼者,難道它們跟特斯拉差距很大,我看未必。

市值超1500億美元,這不代表特斯拉就值這么多錢,估價也不可能保持一成不變,甚至持續高走,一旦特斯拉的股價掉下來,那個時候又該如何算呢?反正一個虧損的車企還有如此高的市值怎么都讓人無法接受,難怪有那么多的車企想上市呢,虧不虧損無所謂,只要股價高就行了,終于有點開始理解賈躍亭為什么那么著急FF上市,上市即翻身啊!

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怎么買特斯拉股票?

特斯拉股票有兩個含義,一是特斯拉公司的股票,這個需要開通美股或直接和特斯拉董事會協商。二是指特斯拉概念股,在A股中就是原來的鋰電池板塊外加幾個有意愿開發電動車的汽車股

可以買特斯拉股票嗎?

不方便直接買特斯拉股票吧
但是可以投資A股中的特斯拉概念:比亞迪(002594)、一汽轎車(000800)、欣旺達(300207)、新宙邦(300037)、德賽電池(000049)、動力源(600405)、億緯鋰能(300014)、佛塑科技(000973)、拓邦股份(002139)、曙光股份(600303)、南都電源(300068)、宇通客車(600066)。


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